为打官司，许振义收集了相当充分的资料

许振义展示他获得的荣誉证书

长期站立导致腿部浮肿，许振义说，这是职业病的表现。

    核心提示

    去年11月，在为期一年的劳动合同到期前的一个月里，70余名教练接到了北京市公交汽车驾驶学校的通知，被告知将终止劳动合同。一个月后，这些家境窘迫的教练们展开了维权之战。22位教练试图通过劳动仲裁索赔110万加班费。对此，公交驾校相关负责人表示，驾校的裁员正规合法，不应支付加班费。朝阳区仲裁委员会将在本月底作出裁决。

    70多教练集体被辞“对驾校来说是件好事”

    拥有高中学历的许振义早年在北京市化工物品汽车运输公司工作，2001年，许振义开始了教练生涯，他先是在东方时尚做了两年教练，尔后来到公交驾校，在这里，他不但被评为先进职工，还当上了小组组长。如果没有去年11月份那次“东家的翻脸”，许振义做梦也想不到，自己竟会拿起法律武器走上法庭。

    时间要追溯到去年11月21日，许振义与驾校签订的一年合同即将到期。按照规定，这几天应该是续签合同的时候。但是，当许振义来到办公室看到桌子上摆放的终止劳动合同的通知时，他一下子蒙了。“一点准备都没有，心里空落落的。”因为平日里表现得不错，许振义从来没有想过驾校会与自己解除合同。在北京市公交汽车驾驶学校(以下简称公交驾校)和许振义有同样遭遇的教练还有70多名。

    公交驾校隶属于北京公共交通控股(集团)有限公司(以下简称北京公交集团)。在许振义和被辞退的众多教练看来，驾校的这一做法正是为了避免新出台的劳动合同法所采取的一种方式。“被辞退的很多教练工作时间比较长，按照新的劳动合同法，不论是从签订劳动合同上，还是从用人单位支付给员工的工资上，都更加严格。而如果现在清零，再重新招聘一批新员工，对驾校来说就是件大好事。况且现在招会开车的师傅也很容易。”

    三次沟通坚定维权决心

    许振义等教练的合同是与北京市德业兴劳务服务有限责任公司签订的。德业兴劳务服务有限责任公司与公交驾校共同隶属于北京市公交集团。

    在合同被终止后，许振义和有着同样遭遇的教练们“琢磨”起来，“心里很不平衡，每天起早贪黑，没想到最后落个这样的结果”。他们想着“无论如何也得找驾校问个清楚，还有欠着的那么多高温奖、工装费、年终奖，加起来也几千元钱呢，这个总该给我们吧。”

    去年12月，众多被辞退教练第一次找到了时任公交驾校校长的李伟。对于辞退事件，李伟当场表示：“合同到期了，我们正常终止合同，没有任何不对。”李伟的回答激起了教练们的强烈不满。

    许振义回忆，两天后，教练与驾校有了第二次接触。这一次，驾校的法人董事长杨志军“亲自出马”，并拿来了一份拟好的“承诺书”，承诺书分两页，一页是应发给教练的年终奖、高温补贴、工装费等费用的核算；另一页是一份要求教练签字的“承诺书”，承诺书上清楚地写着：“北京市德业兴劳务服务有限责任公司与本人劳动合同到期终止，并于今日与本人结清工资及其他费用。本人承诺，今后不以任何方式与该公司和用工单位发生任何纠纷事项。”许振义说，杨志军现场表示，只有签了名的人才能按照核算领走应发的几项欠款。

    “这是什么承诺书啊，如果不违法还怕签这个？而且应发的欠款数额不对啊。”当天，杨志军的表态激起了很多教练的困惑。“很多人并没有签字。”许振义说，包括他在内，很多教练认为，应该把事情搞清楚了再做决定。几天后，许振义拿着一份拟好的申诉书和同事们第三次找到杨志军。许振义回忆，当时杨志军看了看，满不在乎地说了句：“你们去告吧，我们都合法。”在教练们的印象中，正是这句话坚定了他们上告的决心。

    22名教练索赔110余万

    许振义这样形容自己每天的生活状态：“早上5点45分起床，6点10分坐班车去驾校，晚上7点40分到家。一年四季如此。”在维权过程中，正是每天这样的作息时间，让许振义和同事们心中起了疑惑。“劳动法中规定每天工作时间为8小时，超过这个时间应该按加班计算，支付加班费。可我们从来也没有得到过加班费啊。”许振义为此咨询了很多机构。教练们认为，按照每天早7点到晚7点，再除去中午吃饭的一个小时计算，他们每天的工作时间也在11个小时，远远超过了8小时的标准时间，而按照这个数字计算，他们理应得到加班补偿。

    记者在许振义出示的与北京市德业兴劳务服务有限责任公司签订的劳动合同中看到，合同中的第四条清楚地写着：甲方安排乙方执行“综合工时”工作制。

    “综合工时”究竟是什么概念，这曾经让许振义他们伤透了脑筋。几经咨询，许振义终于明白了，原来综合工时制适用于一些特殊行业，分别以周、月季、年等为周期，综合计算工作时间，但即使这样其平均工作时间和周平均工作时间也应与法定标准工作时间基本相同。

    “法律明文规定，劳动者月平均标准工作时间只是167.4小时。而我们每人每月的工作时间至少在250多个小时。”许振义说。记者发现，许振义所说的这一点从驾校2006年改革的工资标准中可以看到，该工资标准中浮动工资一栏中，第三档明确写着“每月204小时以上”可拿到400元，而据许振义说，每个教练基本都能达到这个档。

    今年1月2日，许振义和20多位被辞退教练来到朝阳区仲裁委员会，正式递交了申诉书。申诉书中，许振义表示其个人从2006年8月到合同终止前，加班时间为440个小时，加点时间为792个小时。故要求公交驾校支付其个人从2006年8月起计算的加班工资、加点工资、补偿金等共计66331.1元。记者了解到，此次22名教练索要的加班费等总共为110余万元。朝阳区仲裁委员会将在本月底作出裁决。