■驾驶员收入不得低于上年社会平均工资

　　■加大出租汽车综合服务站建设力度

　　■优秀驾驶员优先承包出租车、适当降低承包费

　　成都近3万的哥的姐的生存现状将逐步得到改善。昨日，成都市交委出管处首次发出《关于完善出租汽车行业驾驶员权益保障工作的通知》，要求有条件的企业要建集餐饮、休息、车辆清洗等服务功能为一体的出租汽车综合服务站。

　　工资算法

　　按工作日及时间测算

　　根据通知要求，从2008年9月1日起，各经营企业在制定工作任务定额方案时，要充分考虑到在正常经营情况下，按法定工作日及工作时间测算工资，必须确保驾驶员收入不低于上年成都市社会平均工资。驾驶员承包出租车后不得以任何形式转包，因特殊情况须退出承包时，企业不得以任何形式收取转户或转包费。成都市出租车协会相关负责人进一步解释说，每个企业要保证的哥的收入在除开承包费、营运成本、维修费后不得低于上年成都市社会平均工资，但现在已经签了合同，就按照合同规定日期执行，再签合同时就必须按照要求来执行。

　　投资一亿

　　高新西区建综合服务站

　　为了保障的哥的姐的权益，有条件的单位，要加大集出租汽车驾驶员餐饮、休息、车辆清洗、车辆快修等服务功能为一体的出租汽车综合服务站建设力度，为出租汽车驾驶员餐饮、清洗车辆提供方便、优惠。驾驶员的吃饭、休息、汽车维修保养、座套清洁等问题都将被照顾到。该负责人透露，目前成都蓉城、贝特、中日等几家出租车企业已经在着手准备建服务站，其中中日出租车公司将投资1亿在高新西区建一个综合服务站。据中日公司负责人介绍，目前土地交易已经完成，正在进行建设审批和设计，服务站将同时向社会车辆开放。

　　激励机制

　　优秀者降低承包费

　　为了提高的哥服务质量，企业在更车发包招聘、录用时，要优先续聘本企业优秀驾驶员，优先录用出租车协会推荐的优秀驾驶员，给予优先承包出租车、适当降低承包费、年度奖励等激励措施，保障优秀驾驶员权益。

　　据介绍，近年来，成都市出租车行业理顺了企业和驾驶员劳动关系，企业正分期分批依法与驾驶员签订劳动合同，中心城区98%以上的出租车驾驶员以不同形式参加了社会保险；500台新增速腾车率先实行了公司化经营和驾驶员员工化管理。但目前大多出租车都是“单人单车”，在逐步保障完善司机权益的同时，也要朝着公司化经营的方向努力。